Jetzt gilt es Ernst! Können wir auf das Regionale Gesamtverkehrskonzept Ostaargau, das für das Siggenthal keine Verbesserungen bringt, noch Einfluss nehmen? Ja, das können und müssen wir. Jetzt Petition auf Petitio unterstützen und an der Online-Anhörung mitmachen.
Online-Anhörung bis Ende März 2026
Die Anhörung zum GVK-Raum Baden ist die letzte Chance eine ständig wachsende Verkehrslawine im Siggenthal zu verhindern. Das BVU hält in einem ihrer Berichte selbst fest, «dass unter Einbezug aller vorgeschlagenen Massnahmen eine der grössten Problemstellen, die Landstrasse in Obersiggenthal, nicht gelöst werden kann.»
Diese Problemstelle kann nur mit der Zentrumsentlastung „ZEL lang+“, d.h. mit der Umfahrung von Ober- und Untersiggenthal gelöst werden.
Um diesen Forderungen Nachdruck zu verleihen ist es wichtig, dass möglichst viele Einwohner/innen und Organisationen an der Anhörung teilnehmen und dass die Fragen der Anhörung in etwa gleich beantwortet werden.
Zugang
- Hier ist die Vorlage zur Beantwortung der Fragen der Anhörung, so wie wir sie von der IG OSN beantworten werden.
- Um an der Anhörung des BVU mitzumachen, muss man sich zuerst beim Smart Service Portal www.ag.ch anmelden. Wer noch kein Konto beim Kanton hat, kann sich auf der Seite registrieren (oben rechts auf Login klicken). Das nennt sich AGOV und man muss eine Authentifizierungs-App auf seinem Smartphone installieren.
- Anschliessend geht es hier zum Fragebogen der Anhörung.
Bitte den Fragebogen ausfüllen bis zum 31. März 2026.
Petition Reduktion des Verkehrs durch das Siggenthal
- die Umfahrung von Ober- und Untersiggenthal soll zwingend zusammen im Richtplan festgesetzt werden
- die Planung der beiden Tunnels soll ausgelöst werden, sobald in Obersiggenthal die Verkehrsbelastung 25’000 Fahrzeuge pro Tag erreicht hat
Bitte Petition unterschreiben bis zum 18.03.2025.
Hintergrund
Der Kanton hat den Massnahmenkatalog zum GVK (Gesamtverkehrskonzept) vorgestellt. Er hofft mit etwa 200 eher sanften Einzelmassnahmen auf eine Zentrumsentlastung (Tunnel) und auf eine Entflechtung des Brückenkopf Ost verzichten zu können. Wir sind mit den vorgeschlagenen Massnahmen weitgehend einverstanden. Aber das Siggenthal braucht die zusätzlichen und vor allem wirkungsvollsten Massnahmen jetzt.
Wir fordern deshalb:
Eine Tunnelumfahrung von Ober- und Untersiggenthal (ZEL lang +) zur Entlastung des Siggenthals und des Zentrums von Baden, damit
- Die 16’000 BewohnerInnen vom Siggenthal siedlungsverträglich leben können
- Die tägliche Belastung auf der Landstrasse von 23’000 auf 9’000 Fahrzeuge gesenkt wird
- Die Belastung auf der Neuenhoferstrasse von 20’000 auf 8’000 gesenkt und der Verkehr auf der Bruggerstrasse reduziert wird
- Eine Bevorzugung des Busverkehrs überhaupt möglich wird
Denn ohne ZEL lang + wird der Verkehr auf der Landstrasse von 23’000 Fahrzeugen nicht abnehmen, sondern weiter zunehmen.
ZEL lang + ist eine unterirdische Umfahrung von Untersiggenthal mit einem Tunnel unter dem Siggenthalerfeld zum Wilerloch, wo die Strasse die Bruggerstrasse kreuzt und als Tunnel im Berg Richtung Neuenhof führt.
Streichung der Variante ZEL kurz (Martinsbergtunnel) aus dem Richtplan
- Denn das führt zur Mehrbelastung aller Siedlungsgebiete rund um das Zentrum von Baden
- Wie schon bei OASE ist dies keine Lösung für unsere Region
Einen Bypass Brückenkopf OST
- Damit der Verkehr aus dem Surbtal nicht auf die Hertensteinstrasse ausweicht und Obersiggenthal noch mehr belastet
- Damit Ehrendingen und Ennetbaden entlastet werden
- Damit sich der Berufsverkehr vor dem Brückenkopf nicht kilometerlang ins Siedlungsgebiet staut
Mit Brückenkopf OST ist das Ende der Badener Hochbrücke auf der Wettinger Seite gemeint.
Eine durchgängige Busspur von Untersiggenthal bis zum Bahnhof Baden
- Dafür braucht es die Umfahrung ZEL lang + für den motorisierten Individualverkehr und den Schwerverkehr
Einen Ausbau der Velohauptroute entlang des Kirchwegs und die Führung der Velovorzugsroute auf der Seite Kappelerhof
Das Departement Bau, Verkehr und Umwelt (BVU) hat zum Projekt GVK Raum Baden und Umgebung folgende Internetseite aufgeschaltet: Projekt Raum Baden und Umgebung.
Das BVU informiert über das Partizipationsverfahren auf folgender Seite: So läuft die Partizipation ab.
Dokumente zur 1. Runde: Mobilitätsplanung, Lagebeurteilung, Mobilität heute im Raum Baden und Umgebung.
Dokumente zur 2. Runde: Nummernschilderhebung Okt. 2022, ergänzte Lagebeurteilung, Ziele und Erfolgskriterien.
Dokumente zur 3. Runde: Beschlüsse zur Lagebeurteilung und Ziele, Präsentationen an der 3. Mobilitätskonferenz und Ergebnisse
Dokumente zur 4. Runde: Massnahmenblätter, Massnahmenfächer vorgestellt am MOK 4, Behördendelegation Mai, Behördendelegation April
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