Im Siggenthal ist der Widerstand gegen das Gesamtverkehrskonzept Ostaargau (Oase) massiv spürbar – auch an der Infoveranstaltung. Rund 30 Prozent mehr Menschen und 20 Prozent mehr Arbeitsplätze werden bis ins Jahr 2040 prognostiziert. Vor diesem Hintergrund sei das Ostaargauer Gesamtverkehrskonzept zu sehen, so Regierungsrat Stephan Attiger anlässlich der öffentlichen Informationsveranstaltung im Gemeindesaal von Nussbaumen, zu …
Kategorie-Archive: Medienmitteilungen
Verkehrskonzept Oase: Eine Ruheoase wird das ganz sicher nicht
Das «Regionale Gesamtverkehrskonzept Ostaargau» wirft Fragen auf. Auch den AZ-Kolumnisten Hans Fahrländer irritieren gewisse Punkte. Zurzeit ist das «Regionale Gesamtverkehrskonzept Ostaargau» in der Anhörung. Den ursprünglichen Namen «Oase» hat die Regierung etwas zurückgestuft; das ist die Abkürzung für «Ostaargauer Strassenentwicklung». Nach harscher Kritik betont man, dass es nicht nur um Strassen geht. In einer zweiten …
„Verkehrskonzept Oase: Eine Ruheoase wird das ganz sicher nicht“ weiterlesen
Harsche Kritik am Konzept Oase: Planung habe am Limmatufer in Baden aufgehört
Foto: AZ, L. Probst Das Regionale Gesamtverkehrskonzept Oase stösst auf grossen Widerstand. Das zeigte sich auch beim Informationsabend in Nussbaumen. «Gibt es hier eigentlich auch jemanden, der für das Konzept Oase ist?», fragte Walter Vogt, der Moderator des Informationsanlasses zum Regionalen Gesamtverkehrskonzept Ostaargau im Gemeindesaal Obersiggenthal. Wenn da wirklich jemand gewesen sein sollte, der das …
„Harsche Kritik am Konzept Oase: Planung habe am Limmatufer in Baden aufgehört“ weiterlesen
OASE und der Wachstumswahnsinn
Das Projekt OASE geht davon aus, dass die Bevölkerung in der Region Baden bis 2040 um über 50’000 Einwohner wächst. Das sind rund 2500 Personen pro Jahr oder jedes Jahr knapp die Grösse von Turgi. Für diese 50’000 zusätzlichen Einwohner, für diesen sinnlosen Mobilitäts- und Wachstumswahnsinn muss neben den Wohnungen und Arbeitsplätzen, die ganze Infrastruktur …
«Oase»: Siggenthaler aufs Velo!
Nun liegt er vor, der langerwartete Bericht zum regionalen Gesamtverkehrskonzept Ostaargau, «rGVK Oase», thematisch in mehrere Teilberichte gegliedert und einige 100 Seiten umfassend. Kernstück für die Region Baden ist einerseits der Martinsbergtunnel zur Zentrumsentlastung von Baden. Mit der Umfahrung soll der Verkehr (eventuell über eine neue Limmatbrücke in Wettingen) an die A1 in Neuenhof direkt …
Gewinner und Verlierer der «Oase»
Regierungsrat Stephan Attiger und Fachleute informierten in Baden über das umstrittene Regionale Verkehrskonzept «Oase». Der Kommentar in der Aargauer Zeitung. Das kantonale Verkehrskonzept Oase hat viele Vorzüge. Etwa die Förderung des Veloverkehrs, den Ausbau des S-Bahn-Verkehrs und einen dichteren Busfahrplan. Trotzdem lässt sich nicht leugnen, dass das «Gesamtverkehrskonzept» eben doch immer noch vor allem ein …
Keine OASE-Gefühle im Siggenthal
Die Zahl ist beängstigend. Im Aargau sollen bis 2040 30 Prozent mehr Menschen leben. Nachzulesen im Projekt OASE. Was sind die Auswirkungen auf den Verkehr? Mit dem neuen Martinsbergtunnel soll die Belastung auf der Bruggerstrasse Richtung Schulhausplatz 15‘500 Fahrzeuge betragen, also markant weniger als heute. Dies im Gegensatz zum Siggenthal, wo der Trend in die …
Nussbaumen – Baden per Velo mit der OASE!
Ich bin ein typischer Kandidat für die OASE, der gerne sein Auto stehen lassen und mit dem öV zur Arbeit fahren würde. Bisher waren mir die Velowege zu unsicher. Und auf das Velokonzept der OASE im Siggenthal habe ich mich gefreut. Bis gestern beim Durchsehen des OASE-Berichts. Ich will nach Baden zum Bahnhof auf den …
Diesen Tunnel wollen wir nicht !
So viel Geld ohne Nutzen. Der Martinsbergtunnel hat nur Nachteile: Der Tunnel zieht den Verkehr an und macht aus den Siggenthaler Ortsstrassen einen Autobahnzubringer. Die Siggenthaler Brücke und das Tunnelportal sind schon bei Fertigstellung überlastet. Die Bruggerstrasse bis zur Haselstrasse wird ohne Notwendigkeit entlastet. Der Schlossbergtunnel ist so schmal, dass die Limmattalbahn einspurig werden muss. …
Probleme verschoben statt behoben!
Hunderte Millionen für ein weiteres Strassenausbauprojekt? Für einen Martinsbergtunnel als verlängerter Autobahnzubringer mit noch mehr Schwerverkehr im Siedlungsraum Siggenthal? Braucht es das? Die SP sagt nein. Das Strassenbauprojekt OASE basiert auf einem Denkfehler. Die Zielsetzung „Zentrumsentlastung“ in den Räumen Baden-Wettingen und Brugg-Windisch bedeutet Mehrverkehr ausserhalb dieser Zentren. Die Verkehrsprobleme werden so nur verschoben statt behoben …