Autor-Archive: OaseMaster

Die Zahl ist beängstigend. Im Aargau sollen bis 2040 30 Prozent mehr Menschen leben. Nachzulesen im Projekt OASE. Was sind die Auswirkungen auf den Verkehr? Mit dem neuen Martinsbergtunnel soll die Belastung auf der Bruggerstrasse Richtung Schulhausplatz 15‘500 Fahrzeuge betragen, also markant weniger als heute. Dies im Gegensatz zum Siggenthal, wo der Trend in die …

„Keine OASE-Gefühle im Siggenthal“ weiterlesen

Ich bin ein typischer Kandidat für die OASE, der gerne sein Auto stehen lassen und mit dem öV zur Arbeit fahren würde. Bisher waren mir die Velowege zu unsicher. Und auf das Velokonzept der OASE im Siggenthal habe ich mich gefreut. Bis gestern beim Durchsehen des OASE-Berichts. Ich will nach Baden zum Bahnhof auf den …

„Nussbaumen – Baden per Velo mit der OASE!“ weiterlesen

So viel Geld ohne Nutzen. Der Martinsbergtunnel hat nur Nachteile: Der Tunnel zieht den Verkehr an und macht aus den Siggenthaler Ortsstrassen einen Autobahnzubringer. Die Siggenthaler Brücke und das Tunnelportal sind schon bei Fertigstellung überlastet. Die Bruggerstrasse bis zur Haselstrasse wird ohne Notwendigkeit entlastet. Der Schlossbergtunnel ist so schmal, dass die Limmattalbahn einspurig werden muss. …

„Diesen Tunnel wollen wir nicht !“ weiterlesen

Hunderte Millionen für ein weiteres Strassenausbauprojekt? Für einen Martinsbergtunnel als verlängerter Autobahnzubringer mit noch mehr Schwerverkehr im Siedlungsraum Siggenthal? Braucht es das? Die SP sagt nein. Das Strassenbauprojekt OASE basiert auf einem Denkfehler. Die Zielsetzung „Zentrumsentlastung“ in den Räumen Baden-Wettingen und Brugg-Windisch bedeutet Mehrverkehr ausserhalb dieser Zentren. Die Verkehrsprobleme werden so nur verschoben statt behoben …

„Probleme verschoben statt behoben!“ weiterlesen

Das Projekt Oase hat gemäss Baudepartement Aargau zum Ziel, die Zentren Baden/Wettingen und Brugg vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Dies soll durch Umfahrungen und Tunnels erreicht werden. Soweit so gut. Dagegen ist an sich nichts einzuwenden, zumal ja mit einem Realisierungshorizont von 2040 gerechnet wird. Bis dann werden aber sowohl Schwerverkehr wie auch Individualverkehr gemäss Fachprognosen …

„Oase – so nicht! Die Ostaargauer Strassenentwicklung im Gegenwind“ weiterlesen

Manchmal fragt man sich doch, welche Zahlen und Fakten als Grundlagen für Projekte herhalten müssen! Ohne eine grosse Auslegeordnung für die Verkehrsbelastung durch das Siggenthal zu machen, möchte ich meinen Unmut über die im OASE-Projekt mitverwendeten Zahlen und Grundlagen äussern. Die durchgeführten Verkehrszählungen werden vom Kanton als schlüssig und, im Vergleich mit anderen Durchgangsstrassen, als …

„OASE: Fakten und Zahlen oder nicht?“ weiterlesen

OASE bedeutet ja bekanntlich «Ostaargauer Strassenentwicklung». Aktuell scheint es für das Siggenthal und einige Agglomerationsgemeinden von Baden allerdings immer mehr zu einer «Ostaargauer Strassenenttäuschung» zu werden, denn der Plan sieht vor, dass zwar das Zentrum der Stadt Baden durch aufwändige (und teure!) Tunnels entlastet wird, was jedoch vor den Tunnelportalen geschieht, scheint den Regierungsrat nicht …

„OASE – so nicht!“ weiterlesen

Es ist das «Wie», das die MitbürgerInnen zunehmend in Rage versetzt. Das Baudepartement beteuert zwar, dass Vertreter der Gemeinden in den relevanten Gremien Einsitz haben, diese berichten aber, dass sie komplett ignoriert werden. Die Aarauer Beamten halten an der gerade eingeschlagenen Linienführung fest und begegnen dem Mehrverkehr im Siggenthal dadurch, dass sie Velowege einplanen und …

„Inakzeptables Vorgehen des Kantons“ weiterlesen

Eine neu gebildete, parteiunabhängige Gruppierung warnt vor jahrzehntelangem Leid, wenn das Milliarden-Projekt nicht verhindert wird. «Es bleiben uns noch drei Monate, um das Schlimmste zu verhindern», sagt Eugen Frunz, ehemaliger SVP-Grossrat aus Obersiggenthal. Er ist Sprecher einer neu gegründeten überparteilichen und unabhängigen Gruppierung, die sich gegen die Verkehrspläne des Kantons in der Region Baden wehrt. …

„Es formiert sich Widerstand gegen das Projekt Oase“ weiterlesen

Vor dem Vernehmlassungs-/ Mitwirkungsverfahren des Strassenentwicklungsprojekts Oase will sich die Bevölkerung Gehör verschaffen. Der Kanton plant mit dem Strassenentwicklungsprojekt Oase unter anderem die Verkehrszukunft im Grossraum Baden. «Entgegen den Versprechungen der Regierung zeichnet sich aber ab, dass das vorgesehene Projekt den Nutzen vor allem dem Zentrum Badens zukommen, die Lasten hingegen einseitig von der Bevölkerung …

„OBERSIGGENTHAL: Überparteiliche Arbeitsgruppe hat klare Forderungen“ weiterlesen